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汽車自動涂裝線案例
日期：2018/04/11 點擊：993 次
汽車涂裝生產線一般由磷化處理工序、陰極電泳底漆工序、密封車底涂料涂裝工序、中涂工序、面漆噴涂工序和后處理工序六大工序組成組成。
1、磷化處理：為獲得汽車涂層的耐久性、耐腐蝕性，汽車車身都采用磷化處理作為涂裝的前處理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（電泳涂膜）的附著力和耐蝕性。
2、電泳底漆：電泳漆使車身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來說，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車車架、零件等結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部，大大提高了工件內腔的防腐。
3、密封車底涂料涂裝：為使汽車車身具有很好的密封性、防銹性、耐久性和舒適性，構成車身的壁板的接合面上都需涂密封材料，同時，為防止汽車底部被飛石等擊傷，涂膜擊傷，露出鋼板，短期間就生銹，汽車底部需涂布車底涂料。密封及車底涂料涂裝線布置在電泳底漆供干后，涂中涂線之前，現今密封和車底涂料都采用PVC 系列材料，故該線又簡稱為PVC 涂裝線。
4、中涂工序：汽車中涂涂裝的目的是底漆、面漆涂膜的保護和“裝飾”。底漆用的陰極電泳涂料的主要功能是對鋼板的附著力和防銹力，涂面漆的主要目的是美觀和耐候性等。因而涂料的顏料、樹脂組成等的設計是有差異的。面漆直接涂在底漆層上，附著力較差，透過面漆涂膜的紫外線使耐候性差的電泳涂膜產生粉化，短期內引起漆膜剝離和生銹．為此，在底漆涂層與面漆涂層中間涂中間涂料，以此來提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。
5、面漆噴涂：面漆包括色漆和清漆，面漆涂裝的目的是車體外板的裝飾和保護， 而汽車面漆的顏色一般可分為本色和金屬閃光色兩大類。色漆工藝與前述中涂工藝很相像，某些具體操作細節略有差異，在此不再復述。
6、后處理工序：汽車的后處理工序主要包括拋光蠟和涂保護蠟。拋光蠟拋光是使面漆涂層具有柔和、穩定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段。 而涂保護蠟是為進一步提高被涂物件的耐腐蝕性和防止涂膜在儲運過程被損壞，在涂裝后進行涂蠟后處理。汽車外表保護蠟層或保護膜對需經海運的商品車能起到最好的封存作用，防止海水、高溫潮濕和日曬的侵蝕。